呼南高铁宜昌至常德路段,全线设7座车站,

背景介绍

呼南高铁宜昌至常德段是中国高速铁路网的重要组成部分，也是湖北省宜昌市与湖南省常德市之间的重要交通枢纽。该段全长约20.公里，包含了8.公里的湖北段和95.公里的湖南段。为了提供更便捷高效的出行服务，该段将设置共计7座车站，其中包括2个既有站、1个共用站以及4个新建站。

宜昌北站——呼南高铁的起点

宜昌北站作为沿江高铁、呼南高铁等多条铁路的共用站，位于夷陵区龙泉镇万家畈村。该站拥有较为宽敞的站房面积8万平米，并设有总规模为9台20线的站台，其中预留了4台9线的布局。宜昌北站的设计以提供良好的客运服务为目标，为旅客提供舒适、方便的出行体验。

长阳东站——重要的共用站

长阳东站位于磨市镇，是呼南高铁和沿江高铁宜昌至涪陵段的共用站。考虑到目前已有的备选方案，最终推荐的方案是建设在金银冲地区。长阳东站初步规模为2台4线，为了提供更快捷的换乘服务，该站将建设现代化的换乘设施和便利的客运服务设施，以确保乘客出行的便利性和舒适度。

宜都站——方便乡镇乘客的交通枢纽

宜都站位于姚家店镇油榨坪村，初步规模为2台4线。作为宜昌至常德段的新建站之一，宜都站的设立将为当地乡镇居民提供更便捷的出行选择。该站的建设将使得附近居民能够更加方便地乘坐高铁到达其他城市，带动该地区的经济发展。

松滋西站——便利城乡往来的交通枢纽

松滋西站位于王家桥镇太阳红村，初步规模也为2台4线。该站的设立将极大地方便了当地乘客的出行，使他们能够更加便捷地前往其他城市。同时，松滋西站的建设也有助于促进城乡间的交流与发展，提升该地区的物流和人流的便利性。

澧县西站——拉近地区乘客与大城市的距离

澧县西站位于城头山镇至彭头山村，初步规模为2台4线。该站的建设将使得澧县的乘客能够更加方便地前往宜昌、常德等大城市。这不仅将提升澧县地区的经济发展，也将促进旅游业的繁荣，为游客提供更好的出行选择。

临澧东站——便利城市居民的出行

临澧东站位于澧县城东侧、安福新城附近，初步规模也是2台4线。该站的建设将方便居住在临澧东区的居民出行，使得他们能够更加便捷地前往周边城市。临澧东站的设立将促进区域经济的发展，提升居民的出行体验。

常德站——呼南高铁的终点

常德站位于常德市中心，是渝长厦高铁、石长铁路等几条线路的共用站，站房面积达到6万平米，站场规模为9台20线。作为呼南高铁的终点站，常德站将起到重要的枢纽作用。不仅可以提供方便快捷的换乘服务，还将带动常德市的经济社会发展。

总结：

呼南高铁宜昌至常德段的建设以及设立的7座车站将极大地提升沿线地区的交通便利性，为乘客出行带来更多的选择与便捷。其中，宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县西站、临澧东站和常德站将成为乘客出行的重要枢纽。这些车站的规划和建设，不仅将方便当地居民的出行，也将促进区域经济的发展，并为旅客提供更加舒适、快捷的旅行体验。随着呼南高铁的通车，宜昌与常德之间的交通将更加便捷，为两地的人员流动、经济发展等带来新的机遇与挑战。