湖北1条高铁10年依旧无法开工,都是线路

湖北位于我国的中部，地理位置得天独厚，按说湖北的高铁应该四通八通，高铁建设领先一步，但事实上却并非如此！湖北目前的高铁建设不仅仅落后于周边省市，而且地位也在下降，从国家规划的四大国际性综合交通枢纽成都上位、武汉出局就可以看出来。为什么这些年来湖北高铁建设一直落后于人呢？其中一个主要因素就是内耗，内部不停的争端，影响了高铁建设的进度。今天我就说说湖北的一条高铁，已经规划了10年，两次因为线路走向引起争端，以致现在还无法开工。那到底是哪条高铁呢？这条高铁就是大家都熟悉的武荆天城际铁路。武荆天城际铁路10年前，武汉城市圈交通规划就提出了建设武汉经天门至荆门的城际铁路，简称武荆天城际铁路，但是10年后还是纸上谈兵，为什么呢？究其原因，和线路争端、导致线路走向无法确定有着莫大的关系！08年武汉城市交通枢纽规划提出建设武荆天城际铁路，当时规划的城际铁路，所以也没有什么线路争议问题，只是等待时机成熟就可以上马（因为当时武咸城际、武冈城际、武石城际、汉孝城际已经准备开工，所以排在后面了）。但是，到14年规划建设时发生了一件事，引起了第一次线路争端。14年湖北启动武荆天城际铁路建设，但是有点变动，因为汉宜铁路设计时速是公里，而且开通后运输量一直暴涨，所以湖北规划修建一条时速公里的汉宜高速铁路，经过多方研究决定将时速公里的汉宜高铁和武荆天城际铁路合二为一，采取汉孝城际铁路模式建设和运营。这就是意味着武天荆城际铁路已经不仅仅是一条城际铁路，还是一条干线高铁（当然，当时国家还没有正式提出沿江高铁的概念，但也是迟早的事。）于是，荆门的邻居荆州不干了，认为汉宜高铁应该走荆州才对，这样两地就因为汉宜高铁掀起了一场铁路保卫战，后来省府出面，实行冷处理，把这件事压下去了，武荆天又搁置了。这就是武荆天城际铁路的第一次线路争议。而年国家出台了《长江经济带战略指导书》，其中明确将建设时速公里的沿江高铁，而武荆天城际铁路摇身一变，成为了沿江高铁的一部分，但是湖北官方当时还没有正式公布湖北沿江高铁的走向。直到年，湖北官方正式公布沿江高铁走麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川共11个县市，这样也就正式确定了沿江高铁湖北段以及武天荆城际铁路的走向，为武荆天城际铁路开工建设扫清了障碍。但是到了17年底，钟祥、京山以及应城指出武荆天城际应该走北线，这样人口更多、受益面积更大！于是，武荆天又迎来第二次线路之争，南线武荆天和北线武钟荆，两地力争高铁经过自己的家门。然而官方这次却并没有表态。直到18年，国家铁总、长江办部门正式提出了沿江高铁建设时间表，并确定年前必须通车，于是沿江高铁再次引起大家的热烈